Этот тип поворотного соединения в основном используется для морских погрузочных рукавов.

 Поскольку существует разница в емкости между оборудованием на судне и оборудованием на суше, для предотвращения искр, вызванных разницей в емкости во время соединения, электростатические поворотные соединения обычно используются в легковоспламеняющихся и взрывоопасных средах.

 Электростатическое поворотное соединение включает в себя: динамический уплотнительный фланец, наружный корпус, внутренний корпус, изоляционный фланец, внутреннее кольцо изоляционного фланца, основное уплотнительное кольцо, вторичное уплотнительное кольцо, уплотнительное кольцо типа O, пылезащитное кольцо, стальной шарик и крепежные элементы.

Технические характеристики:

 Между изоляционным фланцем и наружным корпусом устанавливается изолирующая прокладка. Изоляционная прокладка изготовлена ​​из ПТФЭ, что позволяет избежать прямого контакта между металлическим фланцем и металлическим наружным корпусом, предотвращая тем самым проникновение статического электричества судна в причал во время эксплуатации.

 Материал, используемый для поворотного соединения, может быть выбран в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, что не только отвечает механическим и коррозионным свойствам, но и гарантирует срок службы.

 Основное уплотнение состоит из пружинного стопорного кольца из нержавеющей стали и коррозионностойких прокладок из ПТФЭ или УПЭ. Добавление углеродного волокна и графита в криогенно-стойкую прокладку может повысить ее износостойкость и самосмазывающиеся свойства.

 Материалом стопорного кольца основной пружины является нержавеющая сталь, что обеспечивает эффективность работы основного уплотнительного кольца.

 Основное уплотнение обладает такими характеристиками, как высокая износостойкость, самосмазывание, автоматическая компенсация износа и т. д., а также длительный срок службы.

 Дорожки качения внутреннего и наружного колец поворотного шарнира обрабатываются на прецизионных станках с ЧПУ и подвергаются азотированию для обеспечения износостойкости поворотного шарнира.

 Поворотные шарниры короткого типа в основном используются на нижних погрузочных рукавах при нормальных температурах. Из-за ограниченного пространства между нижним соединительным элементом грузовика и землей, мы разработали этот короткий поворотный шарнир для удобства пользователя.

 В состав этого поворотного шарнира входят: внутреннее кольцо, наружное кольцо, динамический уплотнительный фланец, основное уплотнительное кольцо, O-образное кольцо, стальной шарик и крепежные элементы.

 Этот поворотный шарнир имеет компактную конструкцию, малый вес и гибкость вращения, поэтому его эксплуатация очень проста. У нас есть независимая команда разработчиков уплотнений, специализирующаяся на исследованиях и разработке уплотнений для поворотных шарниров.

 Мы провели полный анализ и имитационные испытания уплотнений для поворотных шарниров в различных условиях эксплуатации, поэтому клиенты могут быть уверены в качестве приобретаемого изделия.

Технические характеристики:

 Короткий поворотный шарнир отличается малым весом, гибкостью вращения и простотой в использовании.

 Поворотный шарнир короткого типа обладает длительным сроком службы, прост и удобен в обслуживании, а также имеет низкие затраты на техническое обслуживание.

 Общая длина этого поворотного шарнира меньше, что обеспечивает благоприятные условия для эксплуатации и установки пользователем.

 Наши криогенные поворотные шарниры неоднократно обновлялись, и криогенный поворотный шарнир третьего поколения является последней версией. В области криогенных поворотных шарниров мы используем очень зрелые технологии и конструкции. Отзывы пользователей о нашей продукции очень высоки.

 Этот шарнир в основном используется в криогенных загрузочных рукавах и включает в себя: внутренний корпус, внешний корпус, статический уплотнительный фланец, динамический уплотнительный фланец, основное уплотнительное кольцо, вторичное уплотнительное кольцо, статическое уплотнительное кольцо, азотное уплотнительное кольцо, стальной шарик и крепежные элементы.

 Разумная конструкция наших криогенных поворотных шарниров определяет нашу сегодняшнюю значительную долю рынка. У нас есть независимая команда разработчиков уплотнений, специализирующаяся на исследованиях и разработке уплотнений для поворотных шарниров.

 Мы провели достаточное количество анализов и имитационных испытаний уплотнений поворотных шарниров в различных условиях проектирования, и клиенты могут быть уверены в качестве приобретаемой продукции.

Технические характеристики:

 Уникальная конструкция поворотного соединения позволяет легко заменять уплотнительное кольцо из азота на месте. Для этого достаточно снять только левый фланец, не извлекая стальной шарик, что делает техническое обслуживание более удобным и простым, а также сокращает время, необходимое для его проведения.

 Порт для продувки азотом расположен с внутренней осевой стороны и не будет блокировать азотный трубопровод или вызывать замерзание поворотного соединения из-за столкновения с другими деталями. Такая конструкция не только рациональна, но и выглядит привлекательно.

 Размещение азотного уплотнения между внутренним и наружным кольцами и замена исходного торцевого уплотнения на осевое уплотнение предотвратит выдувание азота из болтового отверстия статического уплотнительного фланца. Таким образом, размер канавки будет меньше подвержен влиянию изгибающего момента, что позволит уменьшить сжатие уплотнительного кольца и улучшить герметизирующие свойства.

 В статическом уплотнении используются низкотемпературные прокладки из таких материалов, как PTFE или UPE. Уплотнительные поверхности фланца и внутреннего кольца статического уплотнения аналогичны уплотнительным поверхностям обычных стандартных фланцев. Использование прокладки из PTFE позволяет обеспечить требуемую герметичность, что снижает затраты на будущее техническое обслуживание и замену.

 Этот тип поворотного соединения чаще всего используется в загрузочных рукавах, работающих при нормальных температурах. Когда нет особых требований к загрузочным рукавам, работающим при нормальных температурах, обычно выбирается именно этот тип поворотного соединения, который широко используется для верхних загрузочных рукавов, верхних разгрузочных рукавов, нижних загрузочных рукавов и т. д., в основном для работы с жидкостями, работающими при нормальных температурах.

 В состав поворотного соединения входят: динамический уплотнительный фланец, наружное кольцо, внутреннее кольцо, основное уплотнение, уплотнительное кольцо и крепежные элементы.

Технические характеристики:

 Материал, используемый для поворотного соединения, может быть выбран в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, что не только обеспечивает механические и антикоррозионные свойства, но и гарантирует срок службы.

 Компания CCLPEC располагает независимой командой разработчиков уплотнений, которая может адаптировать материал и конструкцию уплотнений в зависимости от среды.

 Основное уплотнение обладает такими характеристиками, как высокая износостойкость, самосмазывание, автоматическая компенсация износа и т. д., а также длительный срок службы.

 Дорожки качения внутреннего и наружного колец поворотного шарнира обрабатываются на прецизионных станках с ЧПУ и подвергаются азотированию для обеспечения износостойкости поворотного шарнира.

 Этот тип поворотного соединения в основном используется для морских погрузочных рукавов, работающих при нормальных температурах. Габаритные размеры морских погрузочных рукавов обычно значительно больше, чем у погрузочных рукавов грузовых автомобилей. Поэтому при проектировании поворотного соединения необходимо учитывать не только рациональность конструкции уплотнения, но и влияние внешних сил от погрузочно-разгрузочного оборудования.

 Для рационального проектирования конструктивных размеров поворотного соединения мы использовали программное обеспечение ANSYS для моделирования и анализа, чтобы обеспечить рациональность его конструкции. Морские поворотные соединения в основном включают в себя: динамический уплотнительный фланец, наружное кольцо, внутреннее кольцо, статический уплотнительный фланец, основное уплотнительное кольцо, вторичное уплотнительное кольцо, пылезащитное кольцо, стальной шарик и крепежные элементы.

Технические характеристики:

 На динамическом уплотнительном фланце предусмотрено отверстие для обнаружения утечек, которое позволяет контролировать состояние уплотнения основного уплотнения и проводить регулярные проверки для обеспечения нормальной работы поворотного соединения.

 Основное уплотнение состоит из пружинного кольца из нержавеющей стали и коррозионностойких прокладок из PTFE или UPE. Добавление определенного количества углеродного волокна и графита в криогенно-стойкую прокладку улучшает ее износостойкость и эластичность, обеспечивая более высокую герметичность.

 Основное уплотнение обладает такими характеристиками, как высокая износостойкость, самосмазывание, автоматическая компенсация износа и т. д., а также длительный срок службы.

 Материал, используемый для поворотного соединения, может быть выбран в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, что не только обеспечивает соответствие механическим и коррозионным свойствам, но и гарантирует ожидаемый пользователем срок службы.

 Дорожки качения внутреннего и наружного колец шарнирного соединения обрабатываются на прецизионном станке с ЧПУ.

Этот поворотный шарнир в основном используется для работы с средами высокого давления. Из-за высокого давления среды при проектировании необходимо учитывать не только герметичность, но и прочность и вес поворотного шарнира. Для обоснованного определения габаритных размеров мы использовали программное обеспечение ANSYS для моделирования поворотных шарниров, чтобы обеспечить рациональность проектирования. Поворотные шарниры высокого давления в основном включают в себя: динамический уплотнительный фланец, статический уплотнительный фланец, наружный корпус, внутренний корпус, основное уплотнительное кольцо, вторичное уплотнительное кольцо, статическое уплотнительное кольцо, уплотнительное кольцо типа O, пылезащитное кольцо и крепежные элементы.

Технические характеристики:

Все основные компоненты высоконапорных поворотных соединений: динамический уплотнительный фланец, статический уплотнительный фланец, наружный корпус, внутренний корпус, фланец, болты и крепежные элементы — моделируются и анализируются с помощью программного обеспечения ANSYS, что позволяет лучше контролировать габариты конструкции и достигать наиболее оптимального варианта.

Уплотнения изготавливаются с использованием специальных технологических процессов, обеспечивающих надежную герметизацию и длительный срок службы.

 Этот тип поворотного соединения в основном используется для работы с сильно коррозионными средами. Если сильно коррозионная среда непосредственно контактирует со сталью, это увеличивает скорость коррозии стали и сокращает срок службы изделия. Для предотвращения таких проблем обычно выбирают поворотные соединения с футеровкой из PTFE.

 Поворотные соединения с футеровкой из PTFE в основном включают в себя: динамический уплотнительный фланец, наружный корпус, статический уплотнительный фланец (внутренний корпус и статический уплотнительный фланец являются единым целым), основное уплотнение, уплотнительное кольцо, футеровку из PTFE и крепежные элементы.

Технические характеристики:

 Внутренняя поверхность поворотного шарнира, контактирующая с жидкостью, покрыта PTFE. В процессе нормальной работы рабочая среда полностью изолирована от металлической части поворотного шарнира, что предотвращает коррозию стали шарнира.

 Уплотнительная поверхность фланца в поворотном соединении облицована PTFE. Для предотвращения разрушения уплотнительной поверхности фланца PTFE изгибающим моментом, возникающим при эксплуатации, на уплотнительной поверхности фланца предусмотрена защита в виде винтового домкрата, что продлевает срок службы поворотного соединения.

 Внутренний корпус и фланец поворотного соединения интегрированы, что упрощает обработку футеровки из PTFE и повышает качество изготовления футеровки из PTFE.